未來的汽車將是什么樣子?

  • 自動駕駛
  • 道路安全
  • 駕乘舒適
  • 節能減排

通往自動駕駛之路

自動駕駛是通過在汽車上搭載的各種傳感器,感知周圍環境,通過算法的模型識別和計算,由汽車控制單元直接或者輔助駕駛員做出決策,從而讓汽車行駛更加智能化,提升汽車行駛的安全性和舒適性,最終實現無人駕駛。按照機器介入的程度,自動駕駛可分為不同的等級。目前,全球汽車行業公認的兩個分級制度分別由美國高速公路安全管理局(NHTSA)和國際自動機工程師學會(SAE)提出。

自動駕駛離我們的生活越來越近,根據麥肯錫的預計,如果技術、基礎設施和法律法規等問題能夠得到解決,2030年出售的新車中至多或將有15%左右的車型能夠實現L4/L5的自動駕駛。


不管哪個等級的自動駕駛,如果想要在路上安全行駛,首要條件就是能夠準確的感知周圍環境,比如,車輛、行人、交通標識等。為此,自動駕駛汽車需要搭載包括超聲波、攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等在內的多種傳感器。不同傳感器的原理和功能各不相同,能在不同場景中發揮各自優勢。簡單來說,從性能來看,超聲波在小于2米的近距離場景中提供超高性價比的障礙物探測能力,攝像頭有優秀的目標辨別能力,毫米波雷達有極強的環境適應能力,激光雷達則能提供高性能的碰撞避免功能。

保隆科技的智能化戰略

對于汽車智能化的趨勢,保隆科技確立了在智能和控制領域發力的汽車智能化戰略,致力于做汽車的“眼睛”和“耳朵”。保隆科技開發的汽車圖像傳感器與雷達傳感器,能夠在復雜的行車環境中實現汽車內部控制調整與外部感知預判,為實現自動駕駛提供技術支撐。除此以外,保隆科技的傳感器產品還有體積小、精度高標注快速準確等優點,契合市場對下一代汽車智能化升級的發展需求


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ADAS保障更多主動安全

在自動駕駛普及的過程中,高級駕駛輔助系統(ADAS)將扮演重要的角色。 當前,各國政府逐漸認同自動駕駛能提高交通安全的觀點,并通過鼓勵安裝、強制要求等政策方式提高主動安全領域的ADAS的配置滲透率。比如,中國的C-NCAP管理規則(2018年版),規定從2018年7月1日起增加車輛自動緊急制動系統(AEB)的試驗及評價 根據公安部統計數據,近84%的交通事故歸因于駕駛員的駕駛失誤,人已成為交通安全中最大的不確定性因素。ADAS利用傳感器和算法實現人類經驗難以比擬的判斷速度與精度,能夠有效減少駕駛失誤,降低交通事故率。 因此,在政策、消費者內在需求等因素的驅動下,可以預計中短期內ADAS將迎來快速成長。

保隆科技傳感器助力ADAS

基于保隆科技開發的汽車圖像傳感器與雷達傳感器,可以實現全景泊車系統、盲點探測、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別、夜視系統、前撞預警、行人檢測系統、駕駛員疲勞檢測、人臉識別、人機互動等ADAS相關功能


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來自車輪上的安全

輪胎壓力監測系統(TPMS)是繼防抱死系統(ABS)、安全氣囊之后的又一汽車安全重磅產品,TPMS主要通過實時檢測輪胎的氣壓以降低汽車在行駛過程中因輪胎氣壓不足或氣壓過高而爆胎的風險。

TPMS于上世紀90年代末作為豪華車型的配置而面向市場,因其良好的安全性能、節能環保性能在中高檔車型上得到廣泛應用,并逐漸成為部分國家、地區的汽車標準配置。美國已立法要求自2007年9月1日起,所有出廠的輕型車必須安裝TPMS;歐盟也已立法規定從2014年11月1日起所有新乘用車必須安裝TPMS。在中國2016年9月審查通過了《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》的國家強制性標準,即2019年1月1日起中國市場所有新認證乘用車必須安裝TPMS,2020年1月1日起所有在產乘用車開始實施強制安裝要求。

隨著多國TPMS強制安裝法規的執行、以及消費者越來越強烈的安全意識, 可以預計TPMS全球市場將繼續快速增長。

保隆科技的輪胎壓力監測系統

保隆科技自2002年進入TPMS領域,經過不斷自主創新,業務涵蓋了乘用車、商用車和特種車輛的TPMS研發、生產和銷售,為國內外多家知名整車企業提供配套作為國內TPMS汽車前裝市場的領軍企業,保隆科技于2019年與全球知名汽車零部件企業霍富集團進行合資,在TPMS領域成立保富電子(BH SENS)。目前,保富電子已經成為橫跨中國、歐洲、北美等市場的全球TPMS領軍企業憑借豐富的產品線為全球客戶提供更好的TPMS解決方案和服務。


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汽車懸架越來越“舒適”

汽車上百年的發展歷史中,除了動力性能,如何提升汽車的舒適性也是無數汽車工程師們努力研究的方向。作為不可或缺的駕乘體驗,舒適性除了受到車內空間、做工、材質、隔音等的影響,其核心還是汽車懸架方面的表現。

作為汽車懸架的核心部件之一,車架與車橋之間的彈性元件負責承受和傳遞垂直載荷、并緩和及抑制不平路面所引起的沖擊。目前常見的彈性元件包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧等。其中,空氣彈簧相比較其他彈性元件,不僅減少了車輛對道路的破壞,而且增加了車輛的平順性、操縱穩定性、通過性、舒適性和安全性。隨著相關技術逐步成熟,空氣彈簧已在歐美市場得到大批量推廣應用。目前,歐美地區高級大客車幾乎全部使用空氣彈簧,重型載貨車和拖掛車上的空氣彈簧配置滲漏率達到了八成以上,輕型貨車和乘用車上的空氣彈簧發展也越來越迅猛。

保隆科技的空氣彈簧

憑借20多年的橡膠配方研制開發能力,以及先進的生產、檢測和實驗設備,保隆科技開發的膜式空氣彈簧和袖式空氣彈簧,已在多家國內外知名的商用車底盤供應商和空氣懸架供應商的產品上投入使用。除此之外,保隆科技的乘用車空氣彈簧也已通過數個客戶的道路試驗,并已進行小批量裝車。


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汽車懸架也能越來越“智能

輪胎壓力監測系統(TPMS)是繼防抱死系統(ABS)、安全氣囊之后的又一汽車安全重磅產品,TPMS主要通過實時檢測輪胎的氣壓以降低汽車在行駛過程中因輪胎氣壓不足或氣壓過高而爆胎的風險。

一般情況下,普通被動懸架的各項參數都是不變的,由于路況不是固定不變的,所以大部分被動懸架在調教中都會選擇折中的方式平順性與操縱穩定性往往難以兼顧。而主動懸架則可以通過調整自身的剛度和阻尼特性,能根據包括駕駛員意圖、車輛的運動狀態和路面狀況等條件,進行動態調節,從而提高汽車的平順性、操縱穩定性和通過性。

保隆科技的主動懸架系統

保隆科技集成自主開發的空氣彈簧、電控減振器及其電磁閥、傳感器等,研發乘用車主動懸架系統,并與國內合資品牌車企聯合立項,進行國產化替代開發。


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汽車越來越“輕”

作為化石燃料的使用大戶,汽車產業面臨著全球能源緊缺的嚴峻挑戰,作為節能減排的利器之一,汽車輕量化技術在保證汽車的強度和安全性能的前提下,能盡可能的降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性、減少燃料消耗、降低排氣污染。汽車輕量化技術主要可以通過三個途徑實現。

1、結構優化設計:汽車結構的尺寸優化、形狀優化、拓撲優化和多學科設計優化 2、輕量化材料的應用:高強度鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金、塑料和復合材料等輕質材料 3、先進制造工藝:內高壓成形和激光焊接等 其中,內高壓成形具有產品重量輕、質量好、設計靈活、近凈成形、綠色制造等特點,因此在汽車輕量化技術領域獲得了廣泛的應用。

保隆科技的輕量化戰略

經過十多年的積累,保隆科技在金屬材料成型領域具備了從核心設備自主研發供給、產品協同設計、成型工藝分析及設計、模具設計及制造到試制及生產全過程能力,打造了能為客戶提供輕量化成型整體解決方案和大批量生產過程控制的高效團隊。


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降低汽車排放污染物

隨著全球汽車保有量穩步增長,傳統燃油車尾氣引起的污染日益嚴重。為了防治汽車排氣對環境的污染、保護生態環境、以及保障人體健康,各國紛紛對汽車尾氣排放建立相應的法規制度,通過嚴格的法規推動汽車排放控制技術的進步,而隨著汽車排放控制技術的不斷提高,又使更高標準的制訂成為可能。 在中國,目前最新的汽車排放標準為《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(簡稱“國六”)。國六標準將分為兩個階段實施,分別是國六a和國六b。國六a將于2019年7月1日對燃氣車輛實施,2020年7月1日對城市車輛(城市公交車、環衛車、郵政車等)實施,2021年7月1日對所有車輛實施;國六b將于2021年1月1日對燃氣車輛實施,2023年7月1日對所有車輛全面實施。2019年率先實施國六排放標準的城市不在少數,比如,深圳、廣州、北京。因此,對于各大車企來說,推出滿足國六標準的新車已經迫在眉睫。

保隆科技符合國六標準的產品

針對國六,保隆科技一直走在技術攻堅和創新的前列,向廣大車企提供滿足國六排放標準的傳感器產品。目前保隆科技推出的滿足國六排放要求的傳感器有:曲軸箱通風壓力傳感器、碳罐脫附壓力傳感器、GPF壓差傳感器、燃油蒸發泄漏壓力傳感器。


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全球汽車行業正在針對未來交通和出行方式進行一場史無前例的變革,在電動化、輕量化、網聯化、共享化、智能化的聚合力量推動下,幾大至關重要的趨勢正在影響著這個行業:比如,自動駕駛、道路安全、駕乘舒適、節能減排等。未來的汽車,不再是單純的交通工具。它是了解我們喜好的好伙伴,規劃我們的出行方式、豐富我們的社交生活,從而實現人車交互的完美駕乘體驗。同時,它比過去更加綠色、更加環保,低公害甚至是零污染。

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